Gdy łożysko kulkowe głębokorowkowe obraca się, powierzchnia bieżni pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego styka się tocznie z korpusem tocznym, więc bieżnia jest ciemną powierzchnią. Bieżnia przymocowana do powierzchni bieżni nie jest nienormalna, więc warunki obciążenia mogą być znane. Dlatego należy zwrócić szczególną uwagę i obserwować bieżnię powierzchni bieżni, gdy łożysko jest usuwane. Jeśli uważnie przyjrzysz się trajektorii pracy, dowiesz się, że przenosi ona tylko obciążenia promieniowe, przenosi duże obciążenia osiowe, przenosi obciążenia momentem obrotowym lub ma ekstremalną nierówność sztywności w obudowie łożyska.
Można sprawdzić, czy na łożyska zostały zastosowane nieoczekiwane obciążenia i czy błędy montażowe są znaczące, i stać się wskazówką do zbadania przyczyny uszkodzenia łożyska. Jeśli nie ma złego wyboru i prawidłowego użytkowania, łożysko kulkowe głębokorowkowe będzie używane przez długi czas przed upływem okresu użytkowania. W tym przypadku stan uszkodzenia to łuszczenie. Z drugiej strony, występują również nieoczekiwane wczesne uszkodzenia, które nie wytrzymują użytkowania. Jako przyczyny tego wczesnego uszkodzenia występują niewystarczające rozważania dotyczące użytkowania i smarowania, a także wtargnięcie ciał obcych, błędy w montażu łożyska i duże ugięcie wału oraz niewystarczające badania wału i obudowy łożyska.
Można powiedzieć, że istnieje wiele przypadków, w których te przyczyny nakładają się na siebie. Dlatego też, na podstawie pełnego zrozumienia maszyny używanej do łożyska, warunków pracy i struktury obwodu łożyska, jeśli możemy zrozumieć sytuację przed i po wypadku, a następnie zbadać uszkodzenie łożyska kulkowego głębokiego i różne przyczyny, możemy zapobiec ponownemu wystąpieniu podobnych wypadków.
Awaria łożyska kulkowego poprzecznego objawia się zazwyczaj na dwa sposoby: po pierwsze, temperatura w miejscu montażu łożyska jest zbyt wysoka, a po drugie, hałasem towarzyszącym pracy łożyska.
1. Temperatura łożyska jest zbyt wysoka
Podczas działania mechanizmu dopuszczalna jest pewna temperatura w miejscu, w którym zamontowane są łożyska. Dotykając obudowy mechanizmu ręką, normalne jest, że nie odczuwa się gorąca, w przeciwnym razie oznacza to, że temperatura łożyska jest zbyt wysoka.
Przyczyny wysokiej temperatury łożyska obejmują: jakość oleju smarującego nie spełnia wymagań lub ulega pogorszeniu, a lepkość oleju smarującego jest zbyt wysoka; zespół mechanizmu jest zbyt ciasny (niewystarczający luz); zespół łożyska jest zbyt ciasny; bieżnia łożyska obraca się na wale lub wewnątrz obudowy; nadmierne obciążenie; koszyk lub korpus łożyska kulkowego poprzecznego jest uszkodzony.
2. Hałas łożysk
Łożysko kulkowe głębokorowkowe może wydawać niewielki hałas podczas pracy. Jeśli hałas jest zbyt głośny lub występuje nienormalny hałas lub uderzenie, oznacza to, że łożysko jest uszkodzone.
Hałas łożyska kulkowego głębokiego jest spowodowany przez złożone przyczyny. Jedną z nich jest zużycie dopasowanej powierzchni pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego łożyska. Z powodu tego zużycia, relacja dopasowania między łożyskiem a obudową, a także między łożyskiem a wałem, zostaje zakłócona, co powoduje odchylenie osi od prawidłowego położenia i wytwarzanie nieprawidłowego hałasu podczas szybkiego ruchu wału. Gdy łożysko jest zmęczone, metal na jego powierzchni złuszcza się, co może również zwiększyć luz promieniowy łożyska i wytwarzać nieprawidłowy hałas. Ponadto, niewystarczające smarowanie łożysk, powstawanie tarcia suchego i kruszenie łożyska kulkowego głębokiego będą wytwarzać nieprawidłowy dźwięk. Po zużyciu i poluzowaniu łożyska, klatka staje się luźna i uszkodzona, co również może wytwarzać nieprawidłowe hałasy.