Metoda montażu łożyska kulkowego głębokorowkowego pierwsza: wciskanie: pierścień wewnętrzny łożyska i wał ściśle do siebie pasują, pierścień zewnętrzny i otwór obudowy są luźno dopasowane, łożysko można najpierw wcisnąć na wał, a następnie wał jest ładowany do otworu obudowy razem z łożyskiem, podczas wciskania na powierzchnię czołową pierścienia wewnętrznego łożyska należy umieścić miękki materiał metalowy wykonany z rury montażowej (miedzianej lub ze stali miękkiej), pierścień zewnętrzny łożyska i otwór obudowy są ściśle dopasowane, pierścień wewnętrzny i wał są luźno dopasowane, łożysko można najpierw wcisnąć do otworu obudowy, średnica zewnętrzna dopasowanej rury powinna być nieco mniejsza niż średnica otworu obudowy. Jeśli pierścień łożyska jest ściśle dopasowany do wału i otworu obudowy, pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny instalacji należy wcisnąć do wału i otworu obudowy w tym samym czasie, a konstrukcja dopasowanej rury powinna być w stanie zacisnąć powierzchnię czołową pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego pierścienia łożyska w tym samym czasie.
Metoda montażu łożyska kulkowego głęboko rowkowego druga: pasowanie na gorąco: poprzez podgrzanie łożyska lub obudowy, rozszerzalność cieplna jest wykorzystywana do przekształcenia ciasnego pasowania w luźną metodę montażu. Jest to powszechna i oszczędzająca pracę metoda montażu. Ta metoda jest odpowiednia do montażu łożysk z dużą ilością zakłóceń, przed montażem na gorąco, łożysko lub rozłączny pierścień łożyska w zbiorniku oleju równomiernie podgrzany o 80-100 stopień, a następnie wyjęty z oleju tak szybko, jak to możliwe, zainstalowany na wale, w celu zapobieżenia, aby wewnętrzna powierzchnia czołowa pierścienia i bark wału po schłodzeniu nie były szczelne, łożysko można schłodzić, a następnie dokręcić osiowo. Gdy zewnętrzny pierścień łożyska jest ściśle dopasowany do lekkiej obudowy metalowej, można zastosować metodę montażu na gorąco poprzez podgrzanie obudowy łożyska, aby uniknąć ścierania powierzchni współpracującej. Podczas podgrzewania łożyska za pomocą zbiornika oleju, w pewnej odległości od dna skrzynki powinna znajdować się kratka, lub łożysko należy zawiesić na haku. Łożyska nie można umieszczać na dnie skrzynki, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do łożyska lub nierównomiernemu nagrzewaniu. W zbiorniku oleju musi znajdować się termometr, a temperatura oleju nie powinna przekraczać 100 stopni, aby zapobiec efektowi odpuszczania i zmniejszyć twardość tulei.