W przypadku stosowania jednorzędowych łożysk kulkowych głęboko rowkowych temperatura jest zbyt wysoka, co wynika z prędkości, obciążenia, środka smarnego i środowiska pracy, a wydajność łożyska nie jest zgodna z przyczyną, głównie z następujących powodów.
1. Smar łożyskowy lub środek smarny dobrany do typu łożyska jest niewłaściwy.
2. Niedostateczna ilość smaru w obudowie łożyska lub, gdy łożysko jest smarowane olejem, poziom oleju jest zbyt niski i uszczelka przecieka.
3. Smar w obudowie łożyska jest zbyt pełny lub poziom oleju w dodanym środku smarującym jest zbyt wysoki, co powoduje nadmierne mieszanie się środka smarującego podczas obrotu łożyska, a w efekcie wzrost temperatury roboczej i przelanie się oleju.
4. luz wewnętrzny łożyska tocznego jest zbyt mały, w zespole z powodu rozszerzenia pierścienia wewnętrznego, zmniejszenia luzu, co powoduje ciepło. Należy wymienić łożysko, wybrać luz wewnętrzny lekko luźny łożysko.
5. Tarcie uszczelki łożyska i otaczających go części powoduje wzrost temperatury łożyska.
6. Tabela poziomów oleju nie jest dokładna, co powoduje brak środka smarującego w łożysku.
7. Otwór w gnieździe łożyska jest za mały, ma nieprawidłową okrągłość lub jest odkształcony w wyniku wypaczenia gniazda łożyska.
8. Materiał gniazda łożyska jest miękki, o niskiej twardości, co powoduje pracę łożyska z powodu obciążenia i otworu gniazda w miękkiej części metalowej wytłaczanego materiału, w wyniku czego otwór gniazda staje się duży, powodując nagrzewanie się zewnętrznego pierścienia łożyska w otworze gniazda.
9. Uszczelnienie łożyska nie jest dobre lub uszczelnienie obrotowe i części statyczne lub luźne powodują tarcie.
10. Tarcie części barkowej wału i uszczelnienia łożyska.